PlayStation Plus -suman purkaminen on jatkunut vaihteeksi vanhan kunnon PS3:n puolella, jonne joskus kesän varrella oli pelmahtanut WRC 5. Edellisestä ajopelistä on jo sen verran aikaa, että pitihän sitä kokeilla. Olisi tosin voinut jättää väliinkin, koska eipä tuosta kummoistakaan elämystä irronnut. Numeroiden valossa kaikki näyttää vielä hyvältä. Peliin on ängetty peräti 13 maan rallit, 65 erikoiskoetta ja 21 autoa. Kaikkeen tähän pääsee käsiksi välittömästi joko yksittäisiä pätkiä ajaen tai heittäytymällä uramoodiin, jossa noustaan rallikoulun ja junnu-WRC:n kautta lopulta koko kuninkuusluokan huipulle.
Yleensä nautin ajopelini sisäkuvakulmasta käsin mutta tässä tapauksessa siitä ei tule oikein mitään. Paitsi että ohjaamot ovat poikkeuksellisen pelkistettyjä, myös yleinen näkyvyys on sen verran kehno ettei vauhdin tuntua oikein pääse syntymään. Vaihtaminen konepeltinäkymään helpottaa tilannetta merkittävästi mutta valitettavasti kehittäjien näkemys rallista on jokseenkin omalaatuinen. Erikoiskokeista ehkä vain noin viidennes on sellaisia, joissa tallan voi ainakin ajoittain painaa niin pohjaan että itseäänkin alkaa jo vähän hirvittää. Suurin osa pätkistä on kuitenkin niin tupaten täynnä toisiaan seuraavia mutkia että ajaminen taantuu tylsänpuoleiseksi veivaamiseksi. Räikeimmissä pätkissä keskinopeus tippuu jo 60km/h hujakoille eikä vähäisestäkään rallihuumasta ole enää tietoakaan.
Vaikka jokaisella autolla onkin miellyttävästi oma äänimaailmansa, on niiden kaikkien ohjattavuus epämukavan leijuvaa. Kuivalla asfaltilla pitoa vielä löytyy mutta varsinkin soralla, lumella ja sateella homma menee silkaksi slalomiksi. Toki tuo on tavallaan realistista mutta tyystin ponnettomat jarrut ja teiden miltei yliluonnollinen tasaisuus saavat ajamisen muistuttamaan lähinnä kelkkailua. Näyttävistä ulosajoista on turha edes haaveilla, sillä vähänkin suurempi lipsahdus reitiltä johtaa välittömästi mustaan ruutuun ja auton palauttamiseen takaisin keskelle ajorataa. Sössiä voi tosin myös ajolinjan välittömässä läheisyydessä, jolloin auto saa osakohtaisesti siipeensä. Riittävän railakkaalla menolla laukeaa paitsi kunkin pyörän iskunvaimennus, myös kori, moottori, vaihteisto, tai jopa kartturin nuotteja välittävä radio. Rammalla kalustolla ei auta kuin nilkuttaa seuraavalle huoltotauolle, jossa mekaanikot tekevät taikojaan sen minkä kolmessa vartissa ehtivät.
Uramoodissa risoo kilpailujen lyhyys. Kukin ralli koostuu vain kuudesta tai seitsemästä EK:sta, joiden pituus on siinä 2-7 minuutin hujakoilla. Mikä pahinta, näissä puolen tunnin osakilpailuissa ei todellisuudessa edes kilpailla, sillä pelaajan ajosuorituksella ei tunnu olevan mitään väliä. Kunhan ei köröttele mummovauhtia tai hajota ajopeliään lähelle lunastuskuntoa, on tuloksena käytännössä aina pohja-aika, josta toiseksi tuleva ei koskaan jää 0.2-2 sekuntia enempää. Kun jokainen EK ja jokainen kisa päättyy käytännössä aina samalla tavalla, on uramoodi tylsintä puurtamista miesmuistiin.
WRC 5 ontuu myös teknisesti. Peli on varsin herkkä kaatuilemaan ja silloin tällöin auto ei ilmeisesti osu linjalle, jossa seuraavien mutkien nuotit aktivoituisivat. Repsikka herää kyllä ennemmin tai myöhemmin horroksestaan mutta hetkellinenkin mutkiin paahtaminen ilman nuotitusta häiritsee pahasti. Myös pätkien graafinen ulkoasu on varsin vaisu. Puita sun muita on viljelty varsin kitsaasti ja eritoten aamu- tai iltaruskon aikaan ajettavissa osuuksissa on usein tuskaista erottaa edes sitä, missä tie milloinkin kulkee.
Yleisestä valituksesta huolimatta WRC 5 onnistuu kuitenkin sammuttamaan ainakin vähän kasuaalimman rallijanon. Varsinkin näin ilmaiseksi saatuna sen ongelmia sietää ja pitkäikäisyyttä voi hakea vaikkapa omien aikojen parantelusta tai online-puolelta, joka tosin näin kaksi vuotta julkaisun jälkeen kumisee lähinnä tyhjyyttään. Siitä ei kuitenkaan pääse mihinkään, että kokonaisuutena peli on verrattain mitäänsanomaton. Tavallaan siinä on kaikki mitä rallipeliltä voisi vaatiakin mutta lyötynä kasaan innottoman oloisesti ja määrä laatua edellä.